• Pedidos feitos para dez Airbus A350-1000, cinco Airbus A350-900 e sete Boeing 787-9.
• A modernização da frota acelerou ainda mais / contribuição substancial para alcançar as metas de emissão de carbono para 2030.
• Grupo Lufthansa e Airbus reforçam cooperação em sustentabilidade e tecnologias futuras.
• Grupo Lufthansa receberá 108 aeronaves de longo curso de última geração nos próximos anos.
• Seis tipos de aeronaves mais antigas a serem retiradas a médio prazo, incluindo o Boeing 747-400 quadrimotor, o Airbus A340-600 e o Airbus A340-300.

O Grupo Lufthansa está comprando mais aeronaves de longa distância de última geração. A Diretoria Executiva do Grupo resolveu encomendar

• dez aeronaves de passageiros Airbus A350-1000
• cinco aeronaves de passageiros Airbus A350-900
• sete aviões de passageiros Boeing 787-9 ‘Dreamliner’

As ordens foram hoje aprovadas pelo Conselho de Supervisão da empresa-mãe Deutsche Lufthansa AG. A aeronave em questão será entregue ao Grupo Lufthansa a partir de meados da década de 2020. Com base nos preços de tabela, o pedido vale um total de cerca de 7,5 bilhões de dólares e está alinhado com o planejamento financeiro de médio prazo do Grupo.

O Grupo Lufthansa também está em negociações avançadas para adquirir mais aeronaves de longo curso que poderiam ser disponibilizadas em um prazo mais curto.

Carsten Spohr, CEO da Deutsche Lufthansa AG, afirma: “Com a compra de mais 22 Airbus A350 e Boeing 787, garantimos a entrega de mais de 50 aeronaves de longo curso de última geração para as companhias aéreas membro do Grupo Lufthansa desde o início da pandemia. Essas aeronaves serão equipadas com nossas novas cabines de longa distância, incluindo os assentos de última geração em todas as classes de viagem. E a combinação de nossos excelentes funcionários em terra e a bordo, essas aeronaves altamente avançadas e nosso mais recente produto de assentos a bordo posicionarão nossas companhias aéreas bem à frente novamente no segmento premium. Essas novas aeronaves também desempenharão um papel decisivo em nos ajudar a alcançar nossas metas de redução de emissões de carbono até 2030, já que as aeronaves eficientes em termos de combustível que incorporam a mais recente tecnologia de fabricação são, de longe, a maior alavanca para fornecer mais proteção climática no setor de aviação”.

Com os pedidos de hoje incluídos, o Grupo Lufthansa receberá 108 aeronaves de longa distância de última geração, como o Airbus A350-1000, o Airbus A350-900, o Boeing 787-9 e o Boeing 777-9 nos próximos anos. Ao fazê-lo, o Grupo operará as aeronaves de longo curso mais silenciosas, lucrativas e econômicas que estão atualmente em serviço. Em média, as novas aeronaves consomem apenas 2,5 litros de combustível por passageiro por 100 quilômetros – cerca de 30% menos do que seus tipos de aeronaves antecessoras.

A nova aeronave de longa distância também substituirá os tipos de aeronaves mais antigas. No futuro a médio prazo, seis dessas subfrotas serão retiradas de serviço: os Boeing 747-400 quadrimotores, os Airbus A340-600 e os Airbus A340-300 e os bimotores Boeing 777-200, Boeing 767-300 e Airbus A330-200. Isso reduzirá o contingente de quadriciclos dentro da frota do Grupo Lufthansa para menos de 15%: antes da pandemia, os quadriciclos representavam cerca de 50% da frota de aeronaves em todo o grupo.

Além do acordo sobre a compra da nova aeronave, a Airbus e a Lufthansa também assinaram um “Memorando de Entendimento” para fortalecer ainda mais sua cooperação no campo da sustentabilidade e das tecnologias futuras. Isso inclui o uso intensificado de combustíveis de aviação sustentáveis, a otimização adicional das operações por meio de um gerenciamento de voo mais eficiente e a exploração do uso de hidrogênio.

No total, e incluindo as avançadas aeronaves de curta e média distância da família Airbus A320neo, o Grupo Lufthansa tem atualmente mais de 200 pedidos firmes de novas aeronaves de última geração que serão entregues nos próximos anos.

O Airbus A350-1000

O Airbus A350-1000 será uma nova adição à frota do Grupo Lufthansa. A aeronave tem 73,8 metros de comprimento e oferece cerca de 15% mais capacidade do que o Airbus A350-900. Os dez A350-1000 encomendados devem ser implantados principalmente em mercados de alta premium. Portanto, todas essas aeronaves serão equipadas com uma cabine de Primeira Classe.

O Airbus A350-900

A Lufthansa já opera 21 dessas aeronaves com sucesso considerável. Com as cinco aeronaves encomendadas hoje, o Grupo Lufthansa receberá agora mais 33 transportes deste tipo de aeronave de longo curso.

O Boeing 787-9

Três Boeing 787-9 estão atualmente ao serviço do Grupo Lufthansa. Com o pedido de hoje incluído, mais 36 Boeing 787-9 se juntarão à frota do Grupo nos próximos anos.

Fonte e foto: Lufthansa

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