Grupo Lufthansa e VARO Energy assinam memorando de entendimento para cooperação no campo dos combustíveis de aviação sustentáveis

• A empresa de energia VARO poderá fornecer grandes quantidades de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) ao Grupo Lufthansa a partir de 2026.
• Cooperação para incluir processos inovadores para a produção de hidrogênio biogênico.
• Combustíveis de aviação sustentáveis são essenciais para a transformação ecológica.

O Grupo Lufthansa e a empresa de energia VARO estão expandindo sua parceria de longa data e assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) sobre a produção e o fornecimento de Combustível de Aviação Sustentável. Isso significa que a VARO poderia fornecer ao Grupo Lufthansa grandes volumes de SAF a partir de 2026, por exemplo, para o hub do aeroporto de Munique. As empresas também estão conduzindo processos inovadores para produzir hidrogênio verde a partir de resíduos biogênicos. O hidrogênio verde é um CO significativo₂-transportador de energia livre que também desempenha um papel importante na produção de SAF.

O MoU sustenta o objetivo do Grupo Lufthansa de impulsionar a disponibilidade, o aumento do mercado e o uso de Combustíveis de Aviação Sustentáveis como um elemento central de sua estratégia de sustentabilidade. O grupo de companhias aéreas está continuamente revisando opções para contratos de compra de longo prazo e já é um dos maiores clientes da SAF na Europa.

Para a VARO, o objetivo de fornecer soluções de descarbonização para a indústria da aviação constitui um pilar importante da sua estratégia corporativa. A partir de 2026, a VARO pretende produzir cerca de 260.000 toneladas de Combustível de Aviação Sustentável por ano.

SAF – o combustível de aviação sustentável

SAF é o termo genérico para todos os combustíveis de aviação que são produzidos sem o uso de fontes de energia fóssil, como petróleo bruto ou gás natural. Existem vários processos de produção e diferentes matérias-primas estão disponíveis como fontes de energia. O SAF atual é produzido principalmente a partir de materiais residuais biogênicos, como óleo de cozinha usado. Como uma solução chamada “drop-in”, é misturado com querosene convencional antes de ser transportado para o aeroporto. A taxa máxima de mistura de SAF permitida sob a especificação de combustível é atualmente de 50%. Em sua forma pura, o SAF de resíduos biogênicos pode reduzir o CO₂ emissões de até 80% em comparação com o querosene convencional. O Grupo Lufthansa está envolvido na pesquisa da SAF há muitos anos, construiu uma extensa rede de parcerias e está impulsionando a introdução de combustíveis de aviação sustentáveis de próxima geração, em particular. Foco especial é colocado nas tecnologias Power-to-Liquid e Sun-to-Liquid voltadas para o futuro, que usam energias renováveis ou energia solar térmica como transportadoras de energia.

Sustentabilidade do destino: para o futuro com uma estratégia clara

O Grupo Lufthansa estabeleceu metas ambiciosas de proteção climática e pretende alcançar um balanço neutro de CO₂ até 2050. Já até 2030, o Grupo Lufthansa quer reduzir para metade as suas emissões líquidas de CO₂ em comparação com 2019 através de medidas de redução e compensação. O roteiro de redução até 2030 foi validado pela independente Science Based Targets Initiative (SBTi) em agosto de 2022. O Grupo Lufthansa foi o primeiro grupo de companhias aéreas na Europa com uma meta de redução de CO₂ baseada na ciência, em linha com os objetivos do Acordo Climático de Paris de 2015. Para reduzir o CO₂, o Grupo Lufthansa está se concentrando, em particular, na modernização acelerada da frota, no uso de Combustíveis de Aviação Sustentáveis, na otimização contínua das operações de voo e oferece aos seus viajantes particulares e clientes corporativos para tornar um voo ou o transporte de carga mais sustentável.

Fonte e foto: Lufthansa

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