H145: Um novo parceiro nos Picos da Europa

Como é o dia a dia da equipe de resgate do Serviço de Emergência das Astúrias desde a chegada do novo H145 de cinco pás operado pela Eliance? Apoio aéreo abrangente ao mais alto nível, contado nos bastidores.

O call center 112 do Serviço de Urgência das Astúrias (SEPA) é hoje um centro de atividade. As equipas multilingues são responsáveis ​​por atender chamadas de pessoas com acidentes, ataques cardíacos ou necessidades urgentes que ligam de todos os cantos das Astúrias. Marta, a operadora, recebe uma nova ligação. Um alpinista está ligando de uma parede rochosa nos Picos da Europa, a cordilheira escarpada das Astúrias, porque seu parceiro caiu e machucou a perna. Não há acesso rodoviário e eles estão pendurados por cordas entre as rochas. Em menos de 10 minutos a SEPA já mobilizou o seu novo H145 e a equipa, composta por um piloto, dois socorristas e um médico de emergência.

Busca e resgate entre paredes

As coordenadas do ferido são essenciais para encontrar o local do incidente, mas o 112 também utiliza a localização do telemóvel da pessoa. “Quando realizamos uma missão de resgate na montanha, é fundamental que todos os quatro tripulantes saibam exatamente o que vamos fazer e como vamos fazer: com talha, com apoio de patins… E também é fundamental concordar com nossa saída de emergência caso a situação se complique”, explica José Luís Iraola, piloto do H145 na Eliance.

Em cerca de 10 minutos, o H145 chega à parede de escalada onde os dois colegas estão presos. Após uma inspeção ao local, o H145 localiza as vítimas numa varanda rochosa com uma superfície de apenas cerca de dois metros. A única maneira de alcançá-los é por meio de um guindaste, um guindaste estacionário de 90 metros de comprimento. “A primeira coisa que fazemos é baixar o socorrista para entrar em contato com as vítimas, proteger a área e permitir que o médico, que sempre desça em segundo lugar”, explica Íñigo Sánchez, socorrista e operador de guindaste há 10 anos. “O médico atende a pessoa, dá-lhe analgésicos se necessário e estabiliza-a, antes de proceder à sua extracção numa maca ou com o triângulo de resgate”.

Atendimento médico abrangente

Neste caso, parece que o alpinista fraturou a perna. Esta é uma das lesões mais frequentes tratadas pela equipa do H145, já que até 70% dos acidentes estão relacionados com traumas, especialmente no verão, quando a montanha está cheia de novos caminhantes. “O mais útil de ter um médico nestes casos é aliviar a dor das pessoas”, diz Fernando Iglesias, médico de emergência a bordo do H145, com cerca de 500 emergências médicas sob seu comando.

Após quatro ciclos de içamento, a equipe do H145 traz a vítima e seu companheiro a bordo. A vítima fica deitada na maca com a perna imobilizada enquanto Fernando observa os monitores para verificar se está tudo em ordem. “O bom do H145 é que nos permite aceder ao paciente da cabeça aos pés. Levamos respirador, monitor, bombas de perfusão… tudo o que precisamos para estabilizar um paciente a tempo de o levar ao hospital de Oviedo , o hospital referência em nossa região”, afirma o médico.

Desempenho aprimorado com o H145

A tripulação afirma que uma das maiores vantagens que o H145 trouxe para suas missões de resgate médico é a ausência de vibrações, o que melhorou muito a qualidade das transferências. Já José Luís, o piloto, lembra outra qualidade do H145 que mudou a forma como aborda os resgates: é o Helionix. “A aviônica significa que você pode se concentrar na missão, o resgate é mais tranquilo e podemos aproveitar mais o voo. Depois de voar durante anos no H135, fiquei agradavelmente surpreso com o H145. ser tão ágil, poderoso e versátil. Para mim, é apenas mais um parceiro na equipe.”

O H145 liga para o hospital de Oviedo para que as equipas médicas se preparem para receber o paciente no heliporto do edifício. Fernando verifica uma última vez os parâmetros, desconecta os cabos e, junto com os socorristas, prepara a saída da maca pelas largas portas traseiras assim que o rotor do helicóptero parar. A tripulação observa o paciente rolar pela porta de emergência enquanto lhe deseja uma rápida recuperação.

Versatilidade, paixão e adrenalina

“É isso que o novo H145 nos permite fazer: um atendimento integral de A a Z, desde o resgate nas situações mais complexas, estabilização do paciente, até a transferência direta para o hospital”, explica Rafael Viña, o outro socorrista, com satisfação. “Esse tipo de organização multifuncional nos torna totalmente autônomos, reduz custos para a administração e proporciona sensação de segurança para a população.

Hoje será um longo dia para as equipas da SEPA, que pouco tempo depois recebem uma nova chamada de uma vítima de ataque cardíaco numa zona rural na fronteira da comunidade. À noite, a equipe retorna à base, onde os veículos terrestres, aéreos e a central de atendimento 112 estão reunidos em um só complexo. Apesar do cansaço e da adrenalina, o ânimo da equipa mantém-se elevado e mantém-se em alerta até ao pôr-do-sol… ou até nova chamada.

Fonte e fotos: Airbus

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