IATA: o transporte aéreo de carga é fundamental para a resiliência da cadeia de suprimentos

21 de abril de 2025 Adriano Moura Buzeli

A Associação do Transporte Aéreo Internacional (IATA) enfatizou o papel essencial do transporte aéreo de carga na manutenção da resiliência da cadeia de suprimentos global e pediu aos governos e ao setor para que permaneçam focados em atender às expectativas fundamentais dos clientes: segurança, digitalização e sustentabilidade.

“Seja apoiando o comércio global, viabilizando o comércio eletrônico ou fornecendo ajuda humanitária fundamental, o valor do transporte aéreo de carga nunca foi tão claro. Para atender às expectativas dos clientes e superar um ambiente cada vez mais complexo, o setor de transporte aéreo de carga deve fortalecer continuamente a segurança, acelerar a digitalização e cumprir seus compromissos de sustentabilidade”, disse Brendan Sullivan, diretor global da divisão de carga da IATA, na abertura do 18º Simpósio Mundial de Carga (WCS) em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos.

Segurança: Tolerância zero para transportadores

A segurança é a principal prioridade do transporte aéreo e, no caso do transporte aéreo de carga, o foco está especialmente no transporte seguro de baterias de lítio. A IATA pede aos governos intensifiquem o trabalho para proibir o transporte irregular e apoiarem o trabalho da OACI para fortalecer o Anexo 18 da Convenção de Chicago, que estabelece normas globais para o transporte seguro de mercadorias perigosas por via aérea.

“O transporte de baterias de lítio está aumentandoIsso aumenta os riscos associados a mercadorias não declaradas ou declaradas incorretamente. O setor investiu em treinamento, certificação e tecnologia. Os governos devem acompanhar esse compromisso com supervisão e fiscalização robustas”, afirmou Sullivan.

Proteção: Necessidade de medidas coordenadas e baseadas em riscos

Após os recentes incidentes envolvendo dispositivos incendiários ocultos em cargas, a IATA reiterou seu apelo aos governos sobre a urgência de adotar uma abordagem coordenada e baseada em riscos para a proteção de todas as partes interessadas da aviação civil no setor de carga aérea. Embora alguns governos já tenham tomado medidas, a falta de coordenação está gerando resultados mistos. Isso reforça a importância da adoção de soluções harmonizadas com base em padrões globais. “Os recentes incidentes de segurança destacam a necessidade de uma coordenação melhor entre os governos. A segurança da aviação não pode ser baseada em medidas fragmentadas ou reacionárias. Padrões globais e cooperação são essenciais”, disse Sullivan.

A IATA também renovou seu apelo aos estados para que cumpram as obrigações estabelecidas no Anexo 17, compartilhando informações sobre ameaças forma ráoida e precisa, permitindo avaliações de risco e decisões operacionais acertadas.

“O setor está bem posicionado para compreender suas operações e os riscos associados à segurança. Mas os governos têm infinitamente mais recursos, principalmente na coleta de informações. Os melhores resultados surgem quando os governos e o setor trabalham juntos”, disse Sullivan.

Digitalização: Acelerando a adoção do ONE Record em todo o setor

A IATA reforçou a importância do ONE Record como padrão do setor para troca de dados digitais de ponta a ponta, contribuindo para aumentar a eficiência, a conformidade e a transparência. O objetivo do setor é claro: até janeiro de 2026, tornar o ONE Record o método preferencial de compartilhamento de dados. Para acelerar a adoção em todo o setor, a IATA pede que:

As empresas aéreas e os transportadores avancem no processo de implementação.
Os governos reconheçam o ONE Record nos requisitos regulatórios de envio de dados.
Os desenvolvedores criem plataformas digitais seguras, abertas e compatíveis.

“O ONE Record representa uma mudança importante na forma como compartilhamos, gerenciamos e confiamos nos dados de toda a cadeia de suprimentos. As empresas aéreas representam 72% do volume global de conhecimento de embarque aéreo e estão no processo de implementação do sistema. Mais de 100 provedores de TI e 10 mil agentes de carga já estão alinhados. Para atingir o setor todo, a implementação deve ser acelerada por todos que operam no setor, e os governos devem reconhecer o ONE Record em seus regulamentos”, disse Sullivan.

Sustentabilidade: Forte compromisso, apoio ao SAF

O setor de carga aérea continua incorporando a sustentabilidade em suas operações, com esforços crescentes para reduzir o desperdício, implementar práticas circulares e eliminar gradualmente o uso de plásticos de uso único. Por exemplo, a orientação da IATA para eliminar plásticos de uso único em toda a cadeia de suprimentos de carga agora foi incorporada aos padrões operacionais.

Também há progresso no maior desafio ambiental do setor: a redução das emissões de carbono. O apoio ao combustível de aviação sustentável (SAF) está aumentando, com novos acordos estabelecidos em toda a cadeia de valor e mais empresas se comprometendo a usar o SAF. O SAF Registry, lançado recentemente e operado pela CADO, foi desenvolvido para viabilizar um mercado global de combustível de aviação sustentável (SAF) e acelerar a transição do setor para zero emissão líquida até 2050. Além disso, a IATA lançará em breve o CO2 Connect for Cargo para auxiliar no cálculo e na geração de relatórios precisos de emissões, incluindo o uso de SAF.

No entanto, os volumes de SAF continuam muito abaixo do necessário e os custos de produção permanecem altos. A IATA pediu aos governos que implementem políticas para ampliar a produção de SAF e reduzir custos.

“Estamos comprometidos com zero emissão líquida de carbono até 2050. Mas o aumento do SAF – nosso acelerador mais importante para atingir esse compromisso – tem sido decepcionante. Os principais produtores de combustível têm avançado pouco ou nada nos investimentos planejados em SAF. Os fabricantes de aeronaves recuaram em seus compromissos de entrega no médio prazo de produtos que reduzem as emissões de CO2, como aeronaves movidas a hidrogênio. E os governos não forneceram o apoio político necessário, embora tenham em mãos as informações sobre como as indústrias de energia eólica e solar expandiram. Em vez disso, os governos apresentam contradições ao subsidiar a extração de combustíveis fósseis enquanto buscam atingir zero emissão líquida. As empresas aéreas estão comprometidas e determinadas, mas não podem fazer isso sozinhas. Precisamos de ação por trás das palavras de autoridades, fornecedores de combustível e fabricantes de aeronaves”, disse Sullivan.

Tensões comerciais

Em meio às crescentes tensões comerciais, a IATA reforçou sua posição de que o comércio impulsiona a prosperidade e que quaisquer medidas que comprometem o livre fluxo de mercadorias podem prejudicar empresas, consumidores e economias.

“As tensões comerciais atuais são muito preocupantes. O comércio impulsiona a prosperidade. Quanto mais o mundo comercializa, melhor para todos nós. Portanto, seja qual for a resolução das tensões comerciais atuais, sabemos que o transporte aéreo de carga estará lá para entregar as mercadorias que as pessoas desejam ou de que precisam”, disse Sullivan.