Os desenvolvedores de software da NASA levam a autonomia da simulação ao voo
Os táxis aéreos autônomos podem criar uma nova era de oportunidades de transporte para passageiros e carga, encurtando o tempo de viagem usando software autônomo que fornece rotas de voo seguras e confiáveis. Dos centros urbanos às comunidades rurais, os táxis aéreos automatizados podem conceder aos passageiros um acesso sem precedentes ao mundo ao seu redor.
Antes que o software de automação possa ser usado para voo, ele deve ser desenvolvido e testado para garantir sua precisão e segurança. Os pesquisadores de Mobilidade Aérea Avançada da NASA no Armstrong Flight Research Center em Edwards, Califórnia, desenvolveram software de automação como parte de uma colaboração com Sikorsky e DARPA , a Agência de Projetos de Pesquisa Avançada de Defesa. Esta pesquisa testará a capacidade de resposta do software usando dois helicópteros altamente especializados como táxis aéreos substitutos.
Usando tablets de teste personalizados com rotas de voo com script, os desenvolvedores de software e os pilotos executam o software por meio de simulações precisas de encontros ar-ar, permitindo uma variedade de cenários de conflito para testar algoritmos.
“O design do software começa com a conceituação de como serão as futuras operações de veículos de Mobilidade Aérea Avançada e os cenários de comportamento de voo”, diz o principal desenvolvedor de software Ethan Williams. “Em seguida, refinamos os requisitos de software em desenvolvimento, para que ele se comporte conforme o esperado, permitindo as operações de táxi aéreo de Mobilidade Aérea Avançada propostas. A simulação usando os tablets e monitores da sala de controle de solo ajuda a identificar possíveis problemas antes do teste de voo real.”
A equipe avaliará como o protótipo de software permite que os pilotos que usam o tablet iniciem regras específicas de voo autônomo que seriam comuns para táxis aéreos no altamente complexo, dinâmico e denso espaço aéreo de Mobilidade Aérea Avançada.
“Os pilotos devem se sentir confortáveis com o software e o controlador do tablet”, diz o piloto da NASA Scott Howe, “dada a extensa familiarização do treinamento em solo, os exercícios de simulação de desktop e cockpit que executamos, a tripulação de teste se sente confortável usando o software e os tablets”.
Howe acrescentou que a equipe está confiante com os recursos do software.
“Provamos que o software interage bem com os sistemas de controle de voo da aeronave e é muito capaz de executar com segurança vários perfis precisos controlados por software em um único voo”, disse ele.
Quando o projeto atingir a fase de voo, os pesquisadores da NASA usarão o Sikorsky Autonomy Research Aircraft, um helicóptero S-76B modificado e o helicóptero Black Hawk opcionalmente pilotado da empresa como substitutos do táxi aéreo. Seus testes avaliarão o software de automação projetado pela NASA e os tablets de controle de voo em vários cenários de voo de operações de Mobilidade Aérea Avançada.
Com os pilotos de teste da NASA e os pilotos de segurança Sikorsky a bordo de cada aeronave, os dois voarão de forma autônoma em cenários de teste para capturar os dados de cenários de voo precisos enquanto os pilotos interagem com os tablets de pesquisa para selecionar as manobras de evasão desejadas a partir de um conjunto de opções fornecidas pelo software.
Futuras operações de Mobilidade Aérea Avançada podem incluir voos em ambientes de tráfego muito denso. Essas novas rotas devem incluir separação segura e confiável de todas as outras aeronaves na área. A NASA está ajudando a criar essas capacidades explorando procedimentos seguros para abrir caminho para operações de táxi aéreo no espaço aéreo nacional.
Laura Mitchell – Centro de Pesquisa de Voo Armstrong
Fonte e foto: NASA
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