Pilotos da NASA se afundam em experiencia de como escapar de uma aeronave submersa

Como é escapar de um avião debaixo d’água? Os pilotos de pesquisa da NASA, Wayne Ringelberg e Scott Howe, descobriram recentemente quando concluíram o treinamento piloto de dunker no FAA (Federal Aviation Administration) Mike Monroney Aeronautical Center Civil Aerospace Medical Institute, em Oklahoma. Este treinamento certifica os pilotos a pilotar helicópteros sobre corpos d’água para os próximos testes de voo de sistemas automatizados para a pesquisa de Mobilidade Aérea Avançada da NASA com Sikorsky e DARPA (Defense Advanced Research Project Agency).

Os próximos testes de voo sobre a água com Sikorsky e DARPA usarão dois helicópteros Sikorsky totalmente autônomos operando como táxis aéreos substitutos. Os pesquisadores da NASA usarão o SARA (Sikorsky Autonomy Research Aircraft), um helicóptero S-76B™ modificado e o helicóptero OPV (Optionally Piloted Vehicle) Black Hawk® para avaliar o software de automação projetado pela NASA e os tablets de controle de voo. Com os pilotos de segurança da NASA e da Sikorsky a bordo de cada aeronave, as duas aeronaves voarão de forma autônoma em uma série de cenários de teste para capturar os dados dos procedimentos de trajetória de voo por instrumentos, detectar e evitar situações perigosas, comunicação veículo a veículo e padrões de decolagem e pouso. Durante alguns cenários.

O treinamento dunker consiste em técnicas de sobrevivência na água, incluindo embarcar em um bote salva-vidas, sair de um helicóptero e escapar de uma aeronave submersa em águas rasas. Essas habilidades são essenciais para os pilotos que voam sobre corpos d’água para se manterem seguros e ajudar outras pessoas no caso de um pouso ou acidente na água.

“O Shallow Water Egress Trainer é basicamente uma pequena cadeira fechada em bóias. Ele é projetado para simular um cockpit genérico. Os alunos, enquanto estão sentados, são virados de cabeça para baixo na água, permitindo que pratiquem a fuga seguindo pontos de referência pré-determinados que conduzem fisicamente o aluno à saída da aeronave”, disse o instrutor do Curso de Fisiologia e Sobrevivência da Aviação da FAA, Roger Storey. “A ideia é incentivar os tripulantes a estarem preparados para todos os tipos de saídas de aeronaves e estarem preparados com um plano para encontrar a saída de suas aeronaves em condições extremas.”

O piloto da NASA, Scott Howe, chamou o treinamento de sobrevivência na água da FAA de “excepcionalmente profissional e completo. Com esse treinamento, acho que nós, tripulantes, nos beneficiamos de duas maneiras: construímos confiança em nós mesmos e em nosso equipamento ao estarmos preparados e treinados para situações não planejadas, e essa tranquilidade nos ajuda a focar completamente na missão principal do teste de voo.”

A colaboração entre agências entre a NASA e a FAA em pesquisa avançada de mobilidade aérea tem sido fundamental para promover essa tecnologia de voo nos Estados Unidos. Desde o desenvolvimento de software até a redação de procedimentos de voo e pilotos de imersão, todos esses esforços contribuem para o avanço desse portfólio de trabalho.

Texto: Laura Mitchell

Fonte e fotos: Centro de Pesquisa de Voo Armstrong

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