Etihad Airways e World Energy colaboram para demonstrar o futuro da aviação Net Zero com voo de emissões zero para COP27

• Agendado Washington Dulles para Abu Dhabi serviço para voar via Sharm-El-Sheik entregando delegados COP27 com zero emissões líquidas
• Operado no Boeing 787 “Greenliner” da Etihad, o voo aproveitará os sistemas SAF Book & Claim em parceria com a World Energy para superar os desafios logísticos e de infraestrutura da SAF
• A operação especial demonstra que a Book & Claim é crucial para alcançar a aviação comercial net-zero até que a SAF se torne mais disponível globalmente

A Etihad Airways, companhia aérea nacional dos Emirados Árabes Unidos, fez uma parceria com a World Energy, uma fornecedora de soluções de carbono-líquido-zero, para operar o primeiro voo NetZero totalmente alimentado pela Sustainable Aviation Fuel (SAF) Book & Claim, entregando delegados à COP27 com zero emissões líquidas.

A companhia aérea operará seu serviço Washington Dulles para Abu Dhabi, roteado via local COP27 Sharm-El-Sheik para demonstrar o único caminho viável para a aviação comercial net-zero usando a tecnologia atual, enquanto mostra os desafios e oportunidades da SAF.

Mariam Alqubaisi, Head of Sustainability & Business Excellence da Etihad Airways, disse: “Essa iniciativa é sobre provar que a aviação comercial da NetZero é possível, mas igualmente enfrenta os desafios logísticos significativos que o setor enfrenta para transformar o possível na rotina. A Etihad se esforça para cumprir seu rigoroso compromisso com a aviação sustentável através do programa Greenliner em parceria com a Boeing, a GE e outros líderes da aviação em 2020, seguida pela adição do programa Sustainabile50 em parceria com a Airbus e a Rolls Royce, juntamente com nosso compromisso de alcançar emissões líquidas zero até 2050 e reduzir pela metade nossos níveis de emissão líquida até 2035.

“Através desses programas, realizamos uma série de ecoFlights nos últimos dois anos para testar e validar vários conceitos, e fizemos do refino e implementação de iniciativas de sustentabilidade uma parte intrínseca do nosso dia-a-dia de operação. O voo NetZero é o próximo passo lógico após nossa operação EY20 de Londres Heathrow para Abu Dhabi em outubro do ano passado, onde reduzimos as emissões em 72% em comparação com o mesmo voo em 2019.

“Não se trata de resolver apenas as emissões da Etihad, mas de apoiar toda a indústria para enfrentar o maior desafio que enfrentamos nas próximas três décadas.”

Gene Gebolys, CEO da World Energy, disse: “A aviação é como o mundo se conecta, mas estamos em rota de colisão, pois voar pessoas e mercadorias é uma das coisas mais intensivas em carbono que os humanos fazem. A aviação está em uma trajetória insustentável, pois projeta-se que continue a responder por uma parcela cada vez maior das emissões globais de carbono. Mas há uma maneira de sair deste curso. A correção do curso virá do tanque de combustível em vez do cockpit. Juntos, podemos mudar eficientemente o combustível em que voamos para que possamos mudar o impacto do voo. Somos gratos a líderes corporativos como a Etihad, que estão abrindo o caminho para ajudar a tornar a aviação líquida zero uma realidade.”

Permitindo que os delegados viajem 10.000km sem emissões para cop27, a Etihad comprará (ou reservará) SAF para o voo fornecido pelo parceiro de abastecimento World Energy. No entanto, o voo usará combustível Jet-A1 convencional, e o SAF físico que a Etihad comprou será entregue no sistema de combustível do Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) e usado em voos por outras companhias aéreas fora desse aeroporto. O LAX tem a infraestrutura em vigor para fazer a entrega e distribuir a SAF da World Energy. Este é conhecido como um sistema Book & Claim e é o modelo preferido para o uso e distribuição da SAF defendido pelas indústrias de aviação e energia como uma solução stopgap para disponibilizar SAF para a aviação global até que a infraestrutura e a capacidade de produção possam recuperar o atraso. Book & Claim inclui transações verificadas escrupulosamente de terceiros que estão em conformidade com a orientação da Mesa Redonda sobre Biomateriais Sustentáveis (RSB)

Os hóspedes a bordo do voo não serão cobrados nenhum prêmio extra por sua tarifa, mas preparar um voo da NetZero sem cobrar de cada passageiro e carregamento de carga uma sobretaxa é um desafio, dado que o custo para produzir SAF é quatro vezes maior que o JetA1.

Os custos extras serão mitigados por várias fontes, incluindo subsídios governamentais reduzindo o custo da SAF em 50%, o programa Escolha Consciente Corporativa contribuindo com 28% e o Etihad Guest Raffle fornecendo 22%. Os 10% finais para compensar parcialmente os custos operacionais e de manuseio adicionais serão gerados por meio da tokenização e negociação de créditos de evasão de CO2e, possivelmente devido a este ser o primeiro voo transatlântico que gerencia ativamente os efeitos não-CO2 através da previsão de evasão de contrail e planejamento de voo.

O voo NetZero será o mais recente de uma série de testes “EcoFlight” desde que a Etihad lançou seu programa Greenliner em 2020, cada um testando e provando uma série de conceitos.

Fonte e foto: Assessoria de imprensa da Etihad

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