NASA conclui estudo sobre vento
Um estudo de vento da NASA que visa melhorar a segurança do táxi aéreo na decolagem e pouso foi concluído no Armstrong Flight Research Center da NASA em Edwards, Califórnia.
O Drone Integrado Operado Remotamente Dryden (DROID 2) do centro, uma aeronave de asa fixa, completou em 31 de agosto os últimos voos para a campanha Exploração Avançada de Operação Confiável em Baixas Altitudes: Meteorologia, Simulação e Tecnologia .
A aeronave atuou como um sensor de vento como parte da abordagem multifacetada e multicêntrica da NASA para preencher lacunas de conhecimento e resolver incógnitas de vento e clima que poderiam dificultar os voos no âmbito da missão Advanced Air Mobility (AAM) da agência .
O DROID 2 pilotado remotamente, com envergadura de 3 metros, realizou passagens repetidas em diferentes altitudes predeterminadas, disse Justin Hall, um dos pilotos da aeronave.
O estudo meteorológico foi realizado no Armstrong Flight Research Center da NASA em Edwards, Califórnia.
O foco era estudar o vento para fornecer dados para decolagem e pouso seguros de futuros táxis aéreos.
Créditos: Steve Freeman
“Estamos cobrindo uma grande área com um padrão de cortador de grama”, disse Hall. “Começamos a voar alto e descemos até as altitudes de teste. Assim que nos sentimos confortáveis com o plano de voo, começamos na altitude mais baixa e subimos.”
John Melton, um dos quatro principais investigadores do projeto, é do Ames Research Center da NASA, no Vale do Silício, na Califórnia, onde orienta os esforços de modelagem que usarão os dados do vento.
O estudo meteorológico foi realizado no Armstrong Flight Research Center da NASA em Edwards, Califórnia.
O foco era estudar o vento para fornecer dados para decolagem e pouso seguros de futuros táxis aéreos.
Créditos: Steve Freeman
“Os dados serão usados para criar modelos digitais e simulações computacionais dos ventos na área de teste, incluindo os efeitos do terreno e de muitos dos edifícios circundantes”, disse Melton. “Os dados coletados aqui em Armstrong nos ajudarão a melhorar nossa capacidade de replicar os ventos de baixa altitude com nossas simulações computacionais e nossas instalações experimentais de água e túneis de vento.”
Os dados recolhidos na NASA Armstrong também serão utilizados para treinar novos modelos de aprendizagem automática que se mostraram promissores para fazer estimativas rápidas e precisas dos ventos em zonas de aterragem de veículos que podem ser impactadas por edifícios próximos.
A combinação de dados da aeronave e o conjunto de instrumentos de solo também será usada para desenvolver novos processos a bordo que permitem que os veículos funcionem como sensores de vento de alta precisão e compartilhem esses dados com outros veículos próximos.
A campanha eólica faz parte do projeto Convergent Aeronautics Solutions da NASA no âmbito do Transformative Aeronautics Concepts Program , que investe em ideias que levam a soluções para a aviação e que impactam a segurança, o impacto ambiental e comunitário e o crescimento global do tráfego aéreo.
Fonte: Centro de pesquisa de voo Armstrong – NASA
Foto capa: A aeronave Dryden Remotely Operated Integrated Drone 2 (DROID 2) voa pelo antigo hangar do ônibus espacial no Armstrong Flight Research Center da NASA em Edwards, Califórnia, como parte da campanha Exploração Avançada de Operação Confiável em Baixas Altitudes: Meteorologia, Simulação e Tecnologia . O foco era estudar o vento para fornecer dados para decolagem e pouso seguros de futuros táxis aéreos. Créditos: Steve Freeman
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