Por meio desses programas, a Leonardo irá modernizar e otimizar as operações de bagagens sem interromper as atividades diárias dos aeroportos, ajudando-os a atender à crescente demanda de tráfego prevista para 2026. Os passageiros se beneficiarão de um processamento de bagagens mais rápido, seguro e confiável, enquanto os stakeholders aeroportuários terão ganhos em eficiência operacional, redução de custos de manutenção e aprimoramento da gestão dos sistemas, tanto para operações nacionais quanto internacionais. Além disso, a Leonardo mantém um forte compromisso com a sustentabilidade, e ambos os projetos estão alinhados a esses valores. O design dos sistemas garante menor consumo de energia, menores necessidades de manutenção e uso mais eficiente de recursos. Ao otimizar o desempenho operacional, as atualizações contribuem positivamente para as metas de sustentabilidade dos aeroportos, ajudando a mitigar impactos ambientais e a apoiar a eficiência da infraestrutura no longo prazo.

A Leonardo realizará uma atualização completa do Sistema de Manuseio de Bagagens (BHS) no Houston Hobby Airport (HOU). Este projeto abrangente substituirá integralmente a infraestrutura atual de BHS do aeroporto, inaugurando uma nova era de eficiência, capacidade e confiabilidade. O novo BHS inclui dois classificadores Cross-Belt de alto desempenho: um classificador Cross-Belt de 780 pés integrado ao sistema de inspeção de bagagens despachadas em conformidade com a TSA (Checked Baggage Inspection System – CBIS) e um classificador de 673 pés para formação de cargas, responsável por direcionar as bagagens de saída e de conexão para seus respectivos voos. Juntos, esses equipamentos formam o núcleo de um fluxo de bagagens otimizado, projetado para lidar com grandes volumes de passageiros com facilidade.

O sistema também inclui uma solução de Armazenamento Antecipado de Bagagens (Early Bag Storage – EBS), que permite o armazenamento seguro de bagagens de conexão com longos tempos de espera e de passageiros que realizam check-in antecipado. Para ampliar ainda mais a eficiência, será instalado um alinhador de bagagens (Bag Aligner), que otimiza a apresentação das malas antes dos scanners do Sistema de Detecção de Explosivos (Explosive Detection System – EDS), ajudando a reduzir travamentos e a melhorar a confiabilidade geral do sistema. Dando suporte aos classificadores, há uma extensa rede de esteiras transportadoras, com 1.310 pés de esteiras de entrada e um sistema de saída que se estende por mais de 1,3 milhas.

As Estações de Codificação Manual (Manual Encoding Stations – MES) permitirão que a equipe escaneie e direcione manualmente as bagagens que necessitem de tratamento adicional, enquanto múltiplas calhas de classificação e novas mezzaninas e plataformas metálicas aumentarão a capacidade e a organização no nível operacional. Para alimentar e gerenciar o sistema, a Leonardo fornecerá um pacote completo de software integrado, incluindo o SAC (Sorting Allocation Controller) e o SCADA (Supervisory Control and Data Acquisition). Essa tecnologia oferece uma visão em tempo real das operações de bagagens, rastreia cada mala e componente do sistema, emite alertas em caso de falhas e armazena dados operacionais para otimização de desempenho de longo prazo e manutenção preditiva.

No centro da modernização do Melbourne Orlando International Airport (MLB) está um Sistema de Inspeção de Bagagens Despachadas (CBIS) 100% aprovado pela TSA, utilizando um classificador Cross-Belt. O sistema foi projetado para aprimorar o rastreamento, reduzir erros e proporcionar operações de bagagens mais eficientes — tudo isso em uma área menor e mais compacta. Os principais componentes do novo BHS incluem um classificador Cross-Belt de 524 pés, apoiado por cinco linhas de indução e treze calhas lineares de classificação para gerenciar o fluxo de bagagens de forma eficiente. Além disso, três equipamentos de triagem por Sistema de Detecção de Explosivos (EDS) serão integrados para garantir a conformidade com os padrões de segurança da TSA. Um Leitor Automático de Etiquetas (Automatic Tag Reader – ATR) permitirá a identificação e o rastreamento das bagagens em tempo real. A modernização também contempla um sistema dedicado para bagagens fora de padrão e uma plataforma SCADA integrada para monitoramento e diagnóstico em tempo real. Ao adotar o classificador Cross-Belt da Leonardo em vez de um sistema BHS convencional, o aeroporto reduziu os custos de construção em aproximadamente 16% e encurtou o cronograma do projeto em seis meses. O design compacto do sistema permite a instalação completa dentro do terminal existente, evitando modificações dispendiosas na área do pátio e melhorando a eficiência geral do uso do espaço.

Esses projetos também representam um passo estratégico para a Leonardo, reforçando sua crescente presença nos Estados Unidos, ao lado de instalações de destaque como o BHS do Aeroporto Internacional de Denver e o terminal da MSC Cruises em Miami. Essas iniciativas se somam ao portfólio global da Leonardo, que abrange Europa, Ásia, Oriente Médio e Índia. Com elas, a empresa segue reforçando seu compromisso em fornecer soluções de automação eficientes e confiáveis, sob medida para aeroportos e hubs de transporte.

Fonte: Leonardo

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